FESTO無桿氣缸軸旋轉和力不夠有哪些原因？
 

　　在FESTO無桿氣缸上，其缸徑，是否等同于內徑？以及，當氣缸出現軸旋轉和不夠力這兩個問題時，是什么原因？怎樣來解決？提出這些問題，其主要目的，是為了來*解決的，所以，事不宜遲，馬上來著手進行吧，希望大家能從中有些收獲。
 

　　1.在FESTO無桿氣缸上，其缸徑，是否等同于內徑？
 

　　這個問題，在氣缸無錫華中氣動液壓看來，其回答為是，即為，其答案是肯定的，因為，氣缸缸徑，即為氣缸內徑。而且，在其的計算上，要知道氣缸的具體用途，以及其輸出力的大小，才能進行計算工作，從而，來得到具體數值。
 

　　2.FESTO無桿氣缸軸旋轉，以及氣缸不夠力，具體原因是什么？怎樣解決？
 

　　如果，是FESTO無桿氣缸軸旋轉的話，那么，可能是外加的旋轉力過大，或者是使用轉角氣缸，來解決問題。
 

　　如果，是氣缸不夠力的話，那么，在具體原因上，則是為：
 

　　FESTO無桿氣缸缸徑過小，使得其輸出力不夠，進而，氣缸不能正常工作和使用。還有可能，是氣缸中的活塞或活塞桿出現卡死，以及氣缸供氣量不足或是潤滑不到位等，這些，也是會導致上述問題的。
 

　　FESTO無桿氣缸對于上述這些具體原因，在具體的解決措施上，則應調整好活塞桿的，對氣缸的供氣管路等進行檢查，是否有堵塞等，有的話，應及時處理解決。
 

　　此外，我們在選擇氣缸時，在其輸出力上，應有一定的余量，以確保氣缸的正常工作和使用。在夾具設計撒謊能夠，應盡量采用增力機構，這樣，可以來減少氣缸尺寸，同時，來其的輸出力，來得到好的效果。
 

　　在FESTO無桿氣缸上，有關于其型號的相關知識內容，下面將會來進行集中探討與解決，主要是通過一些具體的提問及回答，來展開和進行，以便大家可以通過這一種學習形式，來對氣缸型號有一定的認識與了解，起碼能夠解決實際中的一些問題。
 

　　1.對于每一個，在氣缸型號上，是否是一致的？
 

　　這一問題，其答案是否定的，因為每一個的型號，是不可能*一致的。所以，我們在進行其的選型工作時，想要具體了解的話，可以參考提供的選型手冊，這樣不容易出錯。
 

　　2.氣缸型號中的CA與CM，以及后面帶不帶S，有什么區(qū)別？
 

　　氣缸型號中的CA與CM，這兩個都是氣缸附件型號，其中CA是指尾部單耳，CM則是指中擺帶底座，它們是不一樣的。而氣缸型號后面帶不帶S，則是有區(qū)別的。帶S的話，表示該氣缸帶有磁環(huán)，反之是為沒有磁環(huán)。
 

　　3.FESTO無桿氣缸型號，其各個部分表示了什么？對于SDAS-32*90-B這一型號表示，怎樣來理解？
 

　　FESTO無桿氣缸型號的表示中，前面的字母是指具體型號，后面的數字，則分別是指缸徑、形成及附加功能，比如安裝件、感應器等。不同的表示區(qū)別，主要是在后面的附加功能上。至于前面的缸徑、行程等，是有統(tǒng)一的規(guī)定標準的。
 

　　FESTO無桿氣缸型號表示，其具體來解釋的話，是為：
 

　　FESTO無桿氣缸是指一種方形氣缸，S是指氣缸中的活塞是帶磁環(huán)的。后面的32，是指缸筒內徑，是為32mm，90是指行程，單位是毫米。大寫字母B，則表示了該氣缸中活塞桿上的螺紋是外牙螺紋。
 

　　氣缸，其的應用是非常多的，就比如在汽車發(fā)動機中。那么，就引申出來一個話題，那就是：汽車發(fā)動機中的氣缸，其發(fā)生磨損是常見問題之一。那么，其發(fā)生磨損的原因是什么呢？
 

　　對于這一問題，下面小編就來給出其具體答案，以便大家能夠從中學到新知識，從而就可以來使自己進步了，并更了解氣缸這一產品。
 

　　氣缸磨損，其的主要原因，其主要是有：
 

　　原因一：潤滑不良
 

　　其具體的，則是潤滑油的油膜不能很好來成形，或是油液中有雜物，從而產生摩擦，進而造成氣缸磨損。
 

　　原因二：磨料
 

　　就是有磨料進入氣缸壁與活塞或活塞環(huán)的配合表面上，再加上往復運動，從而造成磨損。
 

　　原因三：機械方面
 

　　主要是因為活塞環(huán)對氣缸壁的壓力增加，從而使得摩擦增加，進而出現磨損。
 

　　原因四：電化學腐蝕
 

　　在低溫時所生成的酸，將氣缸壁軟化，從而被活塞環(huán)刮去，這樣就導致磨損了。